对(火车司机迷路了乘客炸锅?)的思考!

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  这个标题确实很吸引眼球,常识,火车是有轨道的火车司机迷不迷路司机说了不算,他要听调度指挥,没有调度命令司机是不敢冒进别的线路,不管怎样k349次列车是开到半截河车站了,据网友讲晚点一小时30分钟。有媒体以上面的标题发到网上并上了头条。然后才有哈铁佳木斯火车站发公告做出回应;1月5日调整运行图有不同程度的晚点。这个公告出的很被动,并没有解释清楚,好像是唯我独尊,盛气凌人回答网友的质疑,是不是始终没有放下铁老大的做派?如果这个事情不发到网上,哈尔滨铁路局是不是就像没事一样无动于衷啊!不同程度晚点这个词说的太轻松了,一个半小时晚点是不同程度吗?说的太轻松了吧?这是对旅客不负责任的态度,如果旅客拿着火车票晚去一个半小时去车站能让进站吗?如果有特殊原因(不可抗拒的)我相信所有人都能理解。

  这里有几个问题我想说一下,;

  1,k349次列车是从北京站(北京局)发车途径沈阳局哈局三个铁路局,如果调运行图三个局都有晚点现象,这个事情可以理解,铁路人都知道常规晚点列车让正点列车,慢车让快车,到佳木斯晚点一个多小时可以理解。如果不是都有晚点,那哈尔滨铁路局对这次调整运行图有问题!

  2.问题是调图调到岔道上了,这个我还是第一次听说,(不像是特殊地形有的车站就这样设置的,列车进站后车尾变车头继续前行)不明白的乘客以为又开回去了。

  如果k349次列车是在半截河车站晚点一个半小时,那就是哈尔滨铁路局运行图有问题(或调度不称职)每年铁路都要调整运行图,没听说像这次调图出现这样的笑话,难道调整运行图就要晚点吗?现在科学技术这么发达了还能出现这样低级的错误真是不可思议。也难怪铁路系统就这样,你有能力有技术不一定用你,因为铁路的技术含量不是很高,所以有能力有技术的不一定被重用,铁路的普遍现像是提钱进步,日后提拔,尤其是对老职工更是卸磨杀驴的模式损害职工利益,对老弱病残职工一视同仁,没有人性化理念,很多老职工流汗又流泪。

  3.为什么列车没有提前告知旅客,列车运行有变化,让旅客有个思想准备。只有一个原因就是进半截河车站是临时决定,所以车上没有准备好,没有向旅客说明情况,才让媒体上头条了。

  哈尔滨铁路局铁路调整运行图不是你晚点的借口!

  以上是我一家之言,仅供参考。

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标签: 梦见迷路了

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