把雅鲁藏布江的水用隧道引到新疆,既解决了新疆的缺水问题也可以发电,你觉得可行吗?

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不可能!

第一、工程量巨大,国力无法承受。

以拉萨为起点,罗布泊为终点。沿现有道路109国道、303省道修筑,距离为2022公里,取整数是2000公里。参照中线每公里1.5亿的工程造价,考虑到青藏高原的施工难度与环保要求 ,每公里造价应不会低于3亿元,这样工程建设成本就达到了6000亿元。

后期运行成本,拉萨海拔3560米,现有路线的最高点是那曲海拔4507米,从拉萨到那曲约350公里,海拔上升947米,考虑到水自流必须要有万分之五的倾角,则需要提水高程为947+175=1122米,这段路线必须使用电站提水,参照东线大概提水100多米,几乎是每50公里就要修建一座火电厂,要在青藏高原350公里提水1000多米,需要的电力无疑是天量,而在青藏高原建设如此大量的电站根本无法实现,工程不允许,地质不允许,运输也不允许。

第二、无水可调。雅鲁藏布江及其支流在拉萨的多年平均径流量约为400到500亿立方米,随着拉萨及藏东地区的开发建设以及雅鲁藏布江上水电站的兴建,雅鲁藏布江水资源的丰富也变得相对紧张了,城乡居民生产生活用水日益增多,水电站发电用水也必须保证。如果在此基础上再外调100亿流量,势必造成雅江流域水资源紧张。最终将会是工程建成之日却是水资源紧张而无水可调只时。

第三、对环境的影响无法解决。1、对流经区域的影响,这么长距离调水,有三种选择,一是挖超长隧道,二是地上明渠,三是高架渠道,或者是三种方式互相结合。挖隧道不可取,流经区域地质活动频繁,地震、塌方时有发生,施工、运行都面临极大风险。大面积的多年冻土区,即使隧道开挖成功,水流动时的温度必定高于零度,水必定会热量逐渐传导到隧道四壁,引起隧道周边冻土融化,这对隧道来说是毁灭性的,根本无法解决。地上明渠也同样面临这样的困扰,明渠还有一个问题是无法解决的,考虑到调水量,明渠将会建成40到50米宽,这对青藏高原上的动物迁徙是不可逾越的障碍。再有一个是寒冷,零下几十度的气温是调水不可避免也无法克服的。高架明渠也面临这样的问题无法克服。2、对罗布泊的影响,沙漠是一种自然环境,是一种自然生态,不是祸害。如果藏水入疆,对新疆的生态破坏是不可逆的。每年100亿立方米客水入疆,这个数值约等于塔里木河多年平均径流量的四分之一,新疆的地形是三山夹两盆,增加的客水只能蒸发到大气中,因无法与外区域水汽对流,只能凝结成冰雪再次降落,多年来已经形成稳定的大气环流,一年之间增加四分之一的水汽,基本上等于周围的高山一年增加四分之一的冰雪,四年就增加一倍。到春夏融雪的时候,必将是灾难性的洪水、泥石流。罗布泊会重现,但不是以这种方式。

综上所述,藏水调疆不可行!

标签: 梦见泥石流

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